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上月蘇迪勒颱風期間，馬公號驅逐艦進入台中港防颱，卻因強風吹斷纜繩，導致碰撞商船受損意外，至今仍公司增加收入的方法 上班族增加收入的方法 增加收入的辦法在修理中。不久天鵝颱風又來襲，海軍不想再「挑戰」台中港，改變策略。海軍官員說，「機動防颱」在美、日等國行之有年，天鵝颱風期間，日本駐沖繩的海上保安廳艦艇，就有六艘駛入台灣海峽，藉中央山脈的屏障避風。這些日艦維持在我國領海範圍外，且全程開啟無線電識別，以顯示不具敵意。
退役中將蘭寧利回憶，美國與我國斷交前，第七艦隊的艦艇經常停在旗津，每當颱風快要來襲，美艦就紛紛出海避颱。相較之下，我海軍艦艇噸位較小、續航力較差，而且缺海上加油補給艦，因此都選擇在港防颱。
海軍官員指出，台中港深度雖足夠，但缺乏阻擋強風的屏障，且潮差高達十公尺，船隻繫在碼頭上，必須不斷調整纜繩張力。平時只是不方便，到了颱風天就變得很危險。
八日清晨，出現西向東的十六級強風，西碼頭多艘船隻都在拉扯下斷纜，飄離碼頭。馬公艦雖在艏艉加繫鋼纜，也不敵風力而斷纜，並與後方撞上來的貨輪貼在一起，導致右舷多處凹陷，車葉也在緊急啟動時絞到斷掉的鋼纜而受損。
事後，海軍認馬公艦因遭撞擊而斷纜，但貨輪業者認為是馬公艦自己先斷纜，然後兩船才碰撞。由於當時風狂雨驟，在駕駛台都幾乎看不到船頭，能見度極差，缺乏影像證據判別。雙方最後決定和解，各修各的船。
馬公艦因此開到高雄旗津，合併年度定保進行修理，目前尚未重回前線。
受此事件影響，海軍深覺台中實非良好的防颱港，而且又要另外付費，太不划算。因此天鵝颱風襲台時在家兼職工作網 台北假日兼職工作 台中夜間兼職工作，便下令母港在蘇澳的左營艦提前南下，取道巴士海峽向西航行，到接近東沙群島的海域避風，並實施例行訓練，直到警報解除才返港。
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